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报道称,中国和欧盟重申中欧全面战略伙伴关系的活力,愿为实现和平、繁荣和可持续发展共同努力,承诺支持多边主义,尊重以联合国为核心的国际法和国际关系基本准则。欧方重申坚持一个中国政策。此外,双方领导人重申在相互尊重、互信、平等和互利原则的基础上,通过全面落实《中欧合作2020战略规划》,致力于深化中欧和平、增长、改革、文明四大伙伴关系。

以澳大利亚为例:根据第三方机构的数据测算,由于缺少华为的参与,澳大利亚在5G建设中,无线基础基站建设的成本会增加15%到40%,网络建设的成本会增加7-21亿澳元,更糟糕的是5G技术在澳洲得到使用的时间也会被延迟。9. Shunsuke Tabeta, Nikkei:您刚才说到在欧洲将开放安全透明中心。在日本或者亚洲包括澳大利亚,你们是否有类似的打算?

胡厚崑:首先,对于华为是安全威胁的说法,我们的观点是任何结论和任何怀疑一定要有证据。要么证明华为的设备或者解决方案是不安全的,但是华为在过去三十年被全球几百家运营商使用的结果证明了从来没有发生过严重的安全事故,而在美国我们的设备使用量接近于零,拿什么来证明华为设备是有威胁的呢?要么证明说华为公司的行为有问题,但是过去三十年业务也证明了我们作为一家(销售收入)1000亿美元的公司,在全球170个国家运营业务,从来没有任何证据显示华为的行为有问题。

胡厚崑:简单回答一下您的第一个问题,我们出行计划没有受到任何影响,我昨天还在飞机上。关于第二个问题,就全球各个国家在5G方面的动态,我刚刚从欧洲回来,想谈一谈我最新的观察:首先更正一下,法国和日本并没有任何官方的消息宣布要阻止华为5G在当地得到使用。我们现在看到的情况是,事实上是越来越多国家的政府和运营商在积极地展开与华为关于5G建设的讨论。大家知道,华为现在已经拿到了25个5G商用合同,这个数字超过了任何同行的公司。同时,我们5G技术的先进性和成熟度在行业中都处在远远领先的地位。各位今天上午参观了华为技术实验室,相信在那里看到了很多“黑科技”,就是这些华为独有的黑科技让华为在5G方面保持了遥遥领先的地位,这些技术其他公司并不掌握。

过去一些时间,中日贸易和旅游业也存在过波折。但是,现在中日双边关系已经回暖,经贸往来有所增加。中国游客赴日消费已经成为日本经济的重要支柱。对于在经济上已经处于全球领先地位的中国而言,日本是其重要贸易伙伴之一。而对于国内消费市场萎缩的日本来说,中国既是它的出口市场又是游客来源国,重要性与日俱增。

对于上海对标国际最高标准、最高水平,打造国际一流营商环境的最佳个案,“特斯拉速度”如何常态化,在正在进行的上海两会上,成为诸多人大代表、政协委员的关切。上海市人大代表,沪东中华造船(集团)有限公司董事长、党委书记陈建良说,要继续优化营商环境,将“特斯拉速度”常态化、制度化。上海市人大代表,上海艾能电力工程有限公司副董事长、总经理朱柯丁也表示,优化营商环境要大胆尝试、主动作为,努力让“特斯拉速度”成为常态。

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